Monthly Archives: November 2009

在金澤的第二天，早上遊兼六園，下午逛21世紀美術館，兩者距離很近，步行即可。 兼六園號稱日本三大庭園之一，但可能面積相當廣大的關係，逛起來有點像逛公園，似乎少了點日本庭園的精巧雅緻。又可能是因為不是在景色最佳的季節，既無落櫻亦無紅葉，只得相當猛烈的陽光，唯有到霞ヶ池邊，才略為感受到兼六園的美態。 兼六園歷史悠久，有不少古樹，其中有一棵姬小松，據說有500年樹齡，在1995年枯死了。香港人會把枯壞的樹木砍掉，免得壓死人要被責究。日本人則會保留殘株，並把未枯死的部份移到旁邊，繼續栽種第二代。既存舊又翻新，似乎是日本人保育舊物的奉行哲學。日本很多舊建築都是木造，時間一久就得更換。遊覽這些地方，不時會發現有些部分是新木，但沿用了舊的材料和手法。例如我們後來去看世界遺產合掌屋，他們會種禾稈草，每幾年策動義工，更換屋頂的草層。密斯去年學文化管理，對日本的情況做過些功課，她說日本人保存文化財產不拘泥於硬件的不遷不拆，有時為了實際需要，亦會遷移重置（如之前談過的明治村），但他們同時也重視藉著不斷的修繕，保留傳統的工藝，令它不至失傳。所以遊覽日本的舊地方，是軟硬件以至周遭氣氛的全套體驗，常有時光倒流、靜止的感覺。廿年前遊覽過的京都，今日重訪風貌依然，不會因為遊人不絕被磨損折舊，也不會因為要「活化」而引入名牌商店、高檔食肆，令古蹟面目全非。 在金澤的兩天沒見過港人，反而有不少日本本地的遊客和老外。第二天來到兼六園，終於發現了兩三對台灣人和韓國人。穿著校服來金澤作畢業旅行的初中生也不少，但與五月時的京都清水寺比較，已是小巫見大巫了。 兼六園的告示版很體貼，有繁簡兩種中文譯本，而且兩個版本的用字、標點和句法並非完全相同，如出自兩位譯者手筆。 例如此告示，介紹一塊石碑，上面刻有芭蕉的俳句。 英文只是簡單的說：「Haiku by Basho: This haiku was written in Kanazawa in 1689.」 韓文看不懂了，簡體中文是：「芭蕉的句碑：“红日炎炎，秋风瑟瑟”。此俳句为1969年芭蕉在金泽所写。」 繁體中文則是：「著名詩人芭蕉的俳句之碑：『炎炎夏日、惱人秋風』此俳句為著名詩人芭蕉於1969年在金澤所作。」 當中的微細差異，留待有心人去考究好了。

續上卷，繼續坐JR，北上金澤。 在日本坐火車，最初會覺得很複雜，有些大城市的主站，動不動有合共過十個月台，過了買票一關，也要找對月台。還好是日本的車站名大都是漢字，只要搞清楚目的地所屬路線和方向，找月台不難。 找對了月台後，就要看清楚月台告示的進站列車是否你應乘搭的那一班車。同一路線的列車，可分普通、急行、特急，分別除了是車款和車速外，最主要是停站有分別。愈「急」的車，停的中間站愈少，只停主要大站，車程時間自然快得多。 例如我們由加賀溫泉往金澤，坐特急的しらさぎ，車程只需26分鐘。我們等車的時候，有一列站站停的很老舊的普通列車先進站（見上面的錄象），但這列車要卻要停下來，等之後抵達的しらさぎ先行出發（見下面的錄象），才可隨後開車。普通列車也可到金澤，但行車時間卻要57分鐘，時間多一倍有多。 我們坐的しらさぎ，何謂遲來先上岸。時間省卻一半，收費自然倍增，加賀溫泉往金澤的普通車費是740日元，特急附加費要730日元。買票分兩張，前者有效期是為兩日，後者卻是三日，天天乘車的乘客，可配合班次時間，彈性使用。 最初計劃行程時，曾想過由金澤回名古屋時在京都轉車，那就可以一試速度最快的のぞみ新幹線。後來還是放棄了，因為時間行車時間要多20分鐘，新幹線的特急附加費也再多加約1700日元。結果，我們離開日本前的一晚六點半鐘左右就回到名古屋。後來在車站見過のぞみ，發現和我們坐的ひかり其實同樣是700系列車，坐車感受應該沒有太大分別。 在名古屋最後一晚住宿在東橫INN，就在JR站附近，我們很幸運沒有迷路，順利找到距離最近的出口（這不是件必然的事，有時一不小心搞錯出口方向，會走多很多路）。放下行李，還有一小時才到八點鐘百貨公司關門的時限。在地下街見到有UNIQLO，看了一下發覺沒有甚麼特別，馬上到松阪屋，買了幾包名古屋名物味噌雞翼，用來送禮自用，再順道買些手信。見還有時間，再爬上JR上蓋的雙子塔，逛了一下Tokyu Hands。 名古屋以味噌著名，旅程的最後晚餐，終於試了她的甜味噌醬炸豬扒。 這段片應該是最後一天早上乘名古屋鐵路到中部機場時拍的，當中的是普通列車。往機場的普通車票價是850日元，需時48分鐘，如果加350日元選乘特急ミュースカイ，只需28分鐘。